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Pues si Damas y Gérmenes, hoy se cumplen 52 años de la puesta en escena, o mejor dicho, del primer SEAT 600 que se puso a la venta en España. Coche mítico donde los haya, todavía a día de hoy se ven algunos por la calle pero la mayoría de ejemplares son a modo de colección, claro para los bolsillos que se puedan permitir el lujo de tener coches como colección, desde luego que el mío no me lo permite…
Fue un 27 de junio del año 1957, cuando un desconocido pero muy avanzado a sus tiempos vehículo a motor, salió al mercado automovilístico español. La salida del “seíta” coincidió con la época en la que en España se escuchaba a Joselito y Marisol entre otros, la España franquista y la España en la cual se empezaban a realizar las primeras emisiones televisivas, el cinexin era de esa época?…
En aquella época el coche era sin duda considerado como un artículo de lujo y prácticamente inalcanzable para la clase obrera baja, bueno aunque en la actualidad también es de lujo por los impuestos elevadísimos que pagamos, sino como ejemplo mi madre, ha pagado 150€ de impuesto… por un seat ibiza!!! es lo que tiene tener un alcalde socialista :rant: .
El precio que tuvo este primer 600 que salió a la venta, fue de unas 80 mil pesetillas más o menos, al cambio 500€ aproximadamente que por cierto, para aquella época ya era pasta, por lo que no todo el mundo se podía permitir el lujo de tener este “enlatado”. Fue tal la magnitud de lo mediático de este coche, que hasta habían largas listas de espera para hacerse con un ejemplar, que por otra parte, se adjudicaban dichos coches después de esperar unas semanas e incluso en algunas ocasiones, hasta meses, todo kiski quería tener un 600!!!
Y como no podía ser de otra manera, el primer 600 de la historia se lo entregaron al hijo del General Muñoz Grandes, vamos todo un enchufe…
Se vendieron en ese primer año, unos 2000 seiscientos más o menos y el coche no tardó nada en convertirse en todo un icono del sector automovilístico en España, se podría decir que fue el primer coche con el cual el sueño de los españoles de poder tener un automóvil, pues estaba más cerca de realizarse con el susodicho ejemplar de la marca SEAT. Por cierto solo nombrar la palabra SEAT, me autoobliga a recordar a todos esos trabajadores de Martorell que tan mal lo deben estar pasando ahora, por lo del tema de los ERES y tal, dios quiera que no pierdan su trabajo como perdí yo el mío…
Una de las cosas más buenas que tenía el seiscientos que no el seicento (que feo es), era que venía acompañado por un libro de instrucciones y una mini caja de herramientas, y cualquier usuario que disfrutara de los servicios de un 600, podía arreglar a modo casero y chapuzero, su motor.
Sabéis que apodos recibió el 600? pues por ejemplo, Pelotilla, Seílla, Seíta o dominguero, entre otros muchos que seguro vosotr@s conocéis.
La evolución del motor del SEAT 600, fue prosperando con el tiempo aunque un vehículo de la misma casa y se podría decir un hermano, le desbancó de lo más alto en lo que a popularidad se refiere, una lástima…
Este coche al que he hecho referencia se le conoció como “el traicionero”, era el SEAT 127
A pesar de los pesares, el 600 cuando ya hacía más de 10 años que no se fabricaba, todavía se podían ver muchos modelos por las calles de la Península Ibérica.
A día de hoy el SEAT 600 es un vehículo y un objeto de culto, tiene numerosísimas páginas web en Internet en la cual nos explican su historia de una manera más detallada de la que podamos hacer nosotros (luego os pongo los enlaces). Incluso alguna que otra vez se han visto por ahí, a varios afortunados que llevan su 600 tuneado y cromado por las calles, aunque siendo sinceros pocos se ven ya…
Felicidades y un recuerdo para este mítico coche
Video promocional del SEAT 600 en el NO-DO
PD: El primer lugar donde se fabricaron los 600 fue en la Zona Franca de Barcelona, como bien habéis podido escuchar en el video.
Página web “El portal del 600″, click aquí
El SEAT 600 en la WIKIPEDIA, click aquí
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